Nissan เปิดตัว ‘รถยนต์ไฟฟ้า’ Nissan Leaf
ไฮไลต์เด่นที่สุดของงานครั้งนี้หนีไม่พ้นการเปิดตัว Nissan Leaf โฉมใหม่ โดย ‘นิสสัน (Nissan)’ ค่ายผู้ผลิตรถยนต์จากประเทศญี่ปุ่นครั้งแรกในประเทศไทย
Nissan Leaf ถือเป็นรถแฮตช์แบ็ก (Hatchback) 5 ประตูพลังงานไฟฟ้า หรือ EV เต็มรูปแบบที่ได้รับความนิยมจากผู้บริโภคทั่วทุกมุมโลก ซึ่งเคลมว่ายอดขายทั่วโลกตั้งแต่ปี 2553 มีสูงถึง 291,000 คัน และนับว่าสูงที่สุดในหมวดหมู่รถยนต์พลังงานไฟฟ้า
โดย Nissan Leaf เจเนอเรชัน 2 ที่นำมาเปิดตัวในงาน Motor Expo ถูกพัฒนาสมรรถนะด้านการใช้งานให้ตอบโจทย์ผู้บริโภคขึ้นไปอีกระดับ ด้วยขุมกำลัง 110 กิโลวัตต์ มากกว่า Nissan Leaf รุ่นแรกถึง 38%
และจากประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเทียม-ไอออนขนาด 40 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง จึงทำให้ Nissan Leaf สามารถวิ่งได้ไกลกว่า 400 กิโลเมตรต่อการชาร์จไฟ 1 ครั้ง (จากข้อมูลส่วนใหญ่ระบุว่า Nissan Leaf รุ่นแรกวิ่งได้ไม่เกิน 200 กิโลเมตรต่อการชาร์จไฟ 1 ครั้ง ซึ่งอัตราการสิ้นเปลืองอาจไม่สามารถบ่งชี้แน่นอน ขึ้นอยู่กับปัจจัยภายนอก)
อันตวน บาร์เตส ประธานบริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวในช่วงเปิดตัว Nissan Leaf ต่อหน้าสื่อมวลชนว่า “ทุกคนสามารถแน่ใจว่าเราจะเดินหน้าพัฒนากลยุทธ์ผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้าอย่างไม่หยุดยั้งด้วยจุดมุ่งหมายให้ทุกคนเป็นเจ้าของได้และสะดวกกับทุกรูปแบบความต้องการขับขี่ในทุกประเทศทั่วโลก
“นิสสันกำลังอยู่ระหว่างพูดคุยและทำงานร่วมกับรัฐบาล หน่วยงานรัฐต่างๆ และผู้มีส่วนเกี่ยวข้องกับยานยนต์พลังงานไฟฟ้า รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานและด้านอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องเพื่อทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นจริง”
อันตวนยังให้สัมภาษณ์กับสื่อมวลชนอีกว่า ณ ปัจจุบัน นิสสันยังไม่สามารถให้ข้อมูลกำหนดการ ราคาวางจำหน่ายของ Nissan Leaf ได้ เพราะกำลังอยู่ในช่วงหารือทำงานร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและรัฐบาลอย่างใกล้ชิดตั้งแต่เดือนกันยายนที่ผ่านมาเพื่อเตรียมความพร้อมให้เต็มที่ที่สุดกับแผนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าด้วยศักยภาพฐานการผลิตในไทยจำนวน 2 แห่ง
ขณะที่เมื่อเราถามถึงความกังวลเรื่องราคายานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งอาจห่างไกลเกินจับต้องได้นั้น อันตวนก็เน้นย้ำอีกครั้งว่า เป้าหมายของการนำ Nissan Leaf ที่เพียบพร้อมด้วยเทคโนโลยีรักษ์สิ่งแวดล้อมเข้ามาตีตลาดในไทยก็เพื่อทำให้มั่นใจว่าราคาของมันจะทำให้ผู้บริโภคส่วนใหญ่เข้าถึงและเป็นเจ้าของได้ไม่ยาก
อย่างไรก็ดี ประธานบริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด ยังให้แง่มุมความเห็นที่น่าสนใจอีกด้วยว่า สถานการณ์และสิ่งอำนวยความสะดวกในปัจจุบันของประเทศไทยอาจยังไม่เอื้อประโยชน์ต่อการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้ามากนัก ประกอบกับรถยนต์ไฟฟ้าอาจไม่เหมาะกับไลฟ์สไตล์ของผู้บริโภคทุกกลุ่ม แต่อาจจะเหมาะกับคนที่เน้นใช้งานในเมืองใหญ่ หรือเดินทางในระยะสั้นๆ มากกว่า
